新一代亚洲强造岛神器“天鲲”号11月3日下水后，“未来何处才是它的用武之地”引起广大网友密切关注。中交疏浚公司总裁康学增28日告诉《环球时报》记者，如今中交疏浚公司已经成为全球大的疏浚企业，以“天鲲”号为代表的新一代中国疏浚船舶跟随中国走向世界的脚步，未来将主要在海外大展身手。
11月28日，在纪念中国疏浚业120周年的媒体见面会上，康学增向《环球时报》记者透露，疏浚业虽然并不为民众熟知，但它却与国民经济甚至普通人的生活有着非常密切的关系。中国1400多个港口中，仅有香港是天然深水良港，可以说，没有疏浚，就无法保证沿海地区重要港口、航道的通畅，占中国外贸90%的海运就无法通行。近年大量的填海造陆建设，同样离不开疏浚。甚至就连杭州西湖等著名景点，同样是依托中交疏浚实现了水环境的全面整治，才有了现在的游人如织。
作为在疏浚行业内摸爬滚打数十年的亲历者，康学增也不禁感叹这些年中国疏浚业的高速发展：“上世纪90年代末，我国疏浚行业还严重依赖国外技术，主要工程船舶仍以进口为主。到2008年我们开建特大型自航绞吸挖泥船‘天鲸’号时，很多技术也是只知其然而不知其所以然。短短几年后，如今我们可以自豪地宣布，同类船舶中亚洲大的‘天鲲’号，是完全由中国自主研制、自主建造，它已经是全球具代表性的现代化疏浚工程船。这样翻天覆地的变化业内人士都难以想象，其背后有着整体日益强大的中国制造业作为支撑”。
康学增透露，疏浚业严重依赖装备技术水平，如今中国有世界好的工程船舶，也有进军全球的技术能力，因此他对中国疏浚业的未来前景非常乐观。他表示，以“天鲲”号为代表的新一代中国疏浚船舶，未来将主要瞄准海外项目。例如非洲地区的港口环境往往比国内港口更加复杂，尤其是坚硬的岩石结构，只有“天鲲”号这样装备“铁齿钢牙”的工程巨兽才能对付。“当然，只要国内有需求，我们也毫不退缩”。
除了港口建设，如今疏浚业在内河湖泊乃至被化工废水造成的土地污染处置方面同样大有作为。中交生态环保投资公司总经理彭增亮介绍说，新兴的环保疏浚是通过专业的环保疏浚设备，精确清除湖底污染层，相当于去掉河湖内污染源。
如果将污染底泥比喻为河湖的“毒瘤”，那么环保绞吸挖泥船就是“手术刀”，实施环保疏浚也就是为受污染的河湖做“外科手术”。中国交建先后参与湖南洞庭湖、安徽巢湖、温州温瑞塘河、海南三亚河、杭州西湖、无锡太湖、五里湖、贡湖、武钢北湖等数十项内陆水环境整治工程。
环球时报记者 马俊
